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Dynon Avionics Bollettino del 4 Marzo 2013

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Bollettino di Servizio Tecnico – SkyView display di ricambio per schede di circuiti – Revisione B

Data: 4 mar 2013

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO NOTIZIARIO IN OGNI SUA PARTE PRIMA DI CONTATTARE DYNON AVIONICS

Descrizione

Si noti che questo è la Revisione B di questo bollettino di servizio. Revisione B annulla e sostituisce una versione precedente di questo bollettino che è stato rilasciato l’ 11 febbraio 2013.

Il bollettino originale specificato si basava sul metodo di rilevazione dello schermo SkyView per determinare se o meno un display è stato influenzato. Tuttavia, i display che si pensava essere influenzati in base al metodo di rilevazione su schermo potrebbero in realtà essere interessati da questo bollettino.

Pertanto, tutti i display SkyView, anche se non erano già confrontati con il bollettino di servizio originale su questo argomento, devono essere ricontrollati usando le istruzioni aggiornate in questo documento.

L’indagine ha rivelato una deviazione del processo produttivo ad un subappaltatore che può causare una debolezza in un circuito stampato che svolge un ruolo fondamentale in un display SkyView. Nel corso del tempo, questa debolezza può trasformarsi in un difetto e manifestarsi nel comportamento di un display che non si accende, un display che si accende, ma non del tutto il boot, o uno che si blocca durante il funzionamento.I display interessati devono essere restituiti per la riparazione.

Questo Bollettino di Servizio Tecnico istruisce i clienti su come determinare se il loro equipaggiamento è interessato da queste problematiche. I display restituiti avranno sostituito il circuito interessato dal problema. Tutti gli altri hardware verranno aggiornati, se necessario, e il display sarà testato per garantire la nuova funzionalità di fabbrica .

Applicabilità e attrezzature interessate

Solo SV-D700 e SV-D1000 che contengono una determinata scheda di circuito stampato sono interessati da questo problema e devono essere restituiti a Dynon per la riparazione.

Gli schermi che hanno la scheda di circuito sospetta spediti da circa metà del 2010 a metà del 2011, tuttavia, queste date non sono autorevoli. I display SkyView hanno la capacità di segnalare un identificatore hardware indirizzo MAC che può essere utilizzato per determinare se un display è influenzato una volta che è caricato con firmware versione 5.1. Questo è l’unico metodo preciso per determinare se lo schermo è interessato. Né il numero di serie, né la data di spedizione da sole possono determinare se un display è interessato. Il display deve essere aggiornato alla versione 5.1 o maggiore per essere in grado di vedere l’indirizzo MAC.

Utilizzare la seguente procedura per caricare la versione 5.1 del firmware e per determinare se lo schermo (s) è interessato da questo bollettino:

  1. Accendere il display SkyView e caricare la versione 5.1 del firmware seguendo le istruzioni nella sezione 3 della Guida all’installazione SkyView.

  2. Aprire il menu Setup premendo e tenendo premuti i pulsanti sette e otto.

  3. Aprire la pagina LOCAL DISPLAY SETUP.

  4. Aprire la pagina DISPLAY INFORMAZIONI HARDWARE .

  5. L’indirizzo MAC viene visualizzato sotto la versione del numero di serie e il firmware, come mostrato nella figura 1.

  6. Ci vuole circa 1 minuto per SkyView per segnalare un non-zero MAC Address. Se l’indirizzo MAC è tutti zeri, attendere che si trasformi in un valore che contiene numeri e lettere come si vede qui sotto.

  7. Annotare l’indirizzo MAC e il numero di serie.

  8. Vai al link riportato di seguito per verificare se il display è influenzato:

             http://www.dynonavionics.com/sv-bulletin-check/

Mac_Address_Screenshot

Tempo d’effetto e di Garanzia di regolazione

Questo bollettino di servizio tecnico è in vigore a tempo indeterminato.

Dynon Avionics consiglia di organizzare la riparazione dello schermo interessato (s) non appena possibile.

Anche se conformi al presente bollettino è molto consigliato, non è obbligatorio. L’inosservanza di questo bollettino non deve necessariamente  tenere a terra l’aereo.

I display riparati hanno una nuova garanzia di 3-anni a partire dal 1 gennaio 2013.

Unità sostitutive:

Al fine di arrecare il minor inconveniente possibile a tutti i clienti, NorthAir Aviation e Dynon Avionics mettono gratuitamente a disposizione alcuni display come unità sostitutive (muletti), in modo che sia possibile continuare a utilizzare  il velivolo durante il tempo necessario alla riparazione.

I “muletti” sono dati in comodato d’uso gratuito e temporaneo, in nessun caso devono intendersi come una cessione-in-sostituzione.

I “muletti” dovranno essere restituiti appena la/le loro unità originali saranno tornate disponibili.

Mano d’opera:

Il lavoro necessario per la sostituzione comprende:

– Il backup di tutti i file di configurazione della vecchia unità.

– Lo smontaggio della unità  dal velivolo.

– L’installazione dei file di configurazione sulla unità sostitutiva.

– Imballo e spedizione alla Dynon della unità del cliente.

– Il montaggio della/delle unità del cliente quando rientrate dalla riparazione.

Tempi e Costi per il cliente:

Per i clienti che hanno acquistato le unità presso di noi la riparazione della/delle unità e la mano d’opera sono gratuiti. 

Per i clienti che NON hanno acquistato presso di noi:

– La riparazione presso Dynon è comunque gratuita.

– Per la mano d’opera possiamo preventivare un costo per il cliente che varia da un minimo di 100€ + IVA per unità, a un massimo di 250€ + IVA per unità, in funzione della complessità con cui è montato di display e quindi del tempo necessario a smontare/rimontare le unità.

Cauzione per le unità sostitutive:

Per tutti i clienti:

Se l’unità del cliente è in buone condizioni è richiesto il rilascio di cauzione di 200€ per “muletto”.

Qualora l’unità del cliente sia graffiata o danneggiata, la cauzione richiesta è di 500€ per “muletto”

La cauzione sarà restituita al momento della consegna del display riparato.

Trasferta:

Quanto sopra vale per lavori effettuati presso la ns. officina, che è situata presso il Campo volo robecco pavese (- PV11 – pista in erba di 450 mt).

Qualora il cliente preferisca, siamo disponibili a effettuare i lavori presso l’Aeroporto di Voghera (LILH pista in asfalto).

In quest’ultimo caso sarà addebitatoun costo di 60 euro + iva come trasferta di andata e ritorno dalla nostra base operativa.

Per usufruire dell’aeroporto di Voghera sarà necessario contattare l’aroclub per appuntamento ed essere in possesso di stazione radio di bordo.

Per prenotare l’intervento potete inviare una mail a:

info@northair.it, indicato i vostri dati anagrafici, i/il numero di serie dell’unita display interessata e la location di dove volete effettuare l’intervento.

Gli interventi saranno eseguiti dopo il 01/05/13

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